ट्रैक्टर स्टार्टर की आम विफलताओं का विश्लेषण
दोष का कारण हो सकता हैः बैटरी की शक्ति का अत्यधिक नुकसान, तार कनेक्शन ढीला या विद्युत खंभे की सतह पर गंभीर ऑक्सीकरण;विद्युत चुम्बकीय स्विच को आकर्षित करने के लिए कॉइल और होल्डिंग कॉइल ग्राउंडिंग है, खुला सर्किट, सर्ट सर्किट, और संपर्क या संपर्क प्लेट गंभीर रूप से हटा दिया जाता है; चुंबकीय क्षेत्र घुमावदार या विद्युत धुरी घुमावदार लोहे जमीन, खुला सर्किट, सर्ट सर्किट घटना है;ब्रश ब्रश धारक में फंस गया है, स्प्रिंग टूटी हुई है, या आइसोलेशन ब्रश ग्राउंड हो गया है; स्टार्ट रिले का संपर्क बंद नहीं किया जा सकता है या संपर्क जले हुए या तैलीय है।हेडलाइट की तीव्रता और स्पीकर की मात्रा के माध्यम से, यह प्रारंभिक रूप से न्याय किया जा सकता है कि बैटरी अपर्याप्त है और तार ठीक से जुड़ा नहीं है। विद्युत चुम्बकीय स्विच के टर्मिनल को शॉर्ट सर्किट करें। यदि स्टार्टर अभी भी काम नहीं करता है, तो स्टार्टर को बंद करें।यह दर्शाता है कि स्टार्टर में समस्या हैयदि यह सामान्य रूप से काम करता है, तो यह इंगित करता है कि विद्युत चुम्बकीय स्विच, रिले या संबंधित कनेक्टिंग तार दोषपूर्ण हैं।आप तार का उपयोग कर सकते हैं विद्युत चुम्बकीय स्विच और आकर्षण कॉइल के वायरिंग शॉर्ट सर्किट करने के लिएयदि स्टार्टर अभी भी काम नहीं करता है, तो यह इंगित करता है कि विद्युत चुम्बकीय स्विच या स्टार्ट रिले और विद्युत चुम्बकीय स्विच दोषपूर्ण हैं; यदि स्टार्टर सामान्य रूप से काम कर रहा है,यह दर्शाता है कि रिले दोषपूर्ण है, या रिले और विद्युत चुम्बकीय स्विच के बीच या टर्मिनलों के बीच कनेक्टिंग वायर्स लूप हैं। लोहे, खुले सर्किट और कनेक्शन ढीला हैं, या स्टार्ट स्विच विफल हो सकता है।पुष्टि करने के बाद कि तार कनेक्शन ढीला नहीं है, एक मल्टीमीटर का उपयोग कर पुल कॉइल टर्मिनल और रिले टर्मिनल पर वोल्टेज को मापने के लिए यह निर्धारित करने के लिए कि क्या कनेक्शन तार के प्रत्येक खंड में ग्राउंडिंग या ओपन सर्किट है।उसी समय, रिले का आकलन किया जा सकता है. क्या संपर्क बंद है और प्रवाहक है और क्या स्टार्ट स्विच सामान्य है.
दिखाता है कि जब इग्निशन स्विच चालू होता है, स्टार्टर चल सकता है, लेकिन गति बहुत कम है। विफलता का कारण हो सकता हैः बैटरी में शक्ति की कमी है या तार खराब संपर्क में है;स्टार्टर दोषपूर्ण है, जांचें कि क्या बैटरी का कनेक्शन तार ढीला है और क्या संपर्क अच्छा है।एक उच्च दर डिस्चार्ज मीटर के साथ बैटरी के प्रत्येक एकल अलगाव वोल्टेज की जाँच करें. मान 1.5V से ऊपर होना चाहिए और 5 सेकंड के भीतर स्थिर रहना चाहिए; यदि वोल्टेज भी सामान्य है, तो विद्युत चुम्बकीय स्विच के टर्मिनल को शॉर्ट सर्किट करने के लिए एक स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें और मोटर शुरू करें।यदि ऑपरेशन सामान्य है, इसका मतलब है कि विद्युत चुम्बकीय स्विच अच्छी तरह से संपर्क में नहीं है और संपर्क गंभीर रूप से हटा दिया गया है; यदि यह सामान्य रूप से काम नहीं करता है, तो इसका मतलब है कि स्टार्टर दोषपूर्ण है, और ब्रश,ब्रश स्प्रिंग, स्टीयरिंग गियर आदि की और जांच की जानी चाहिए; ब्रश के दोषों को साफ किया जाना चाहिए और उन्हें बदल दिया जाना चाहिए।आप फिर से जाँच करनी चाहिए कि क्या विद्युत चुम्बकीय कॉइल और आर्मचर असर ढीला हैं, घुमाया, या चुंबकीय ध्रुव लोहे घर्षण है या नहीं।
दिखाता है कि इग्निशन स्विच चालू करने के बाद, इंजन का क्रैंकशाफ्ट नहीं घूमता है, लेकिन स्टार्टर उच्च गति पर घूमता है या बहुत कम गति पर घूमता है। विफलता का कारण हो सकता हैःएकतरफा पहिया फिसलता है; कांटा कनेक्शन डिस्कनेक्ट है; फ्लाईव्हील गियर रिंग आंशिक रूप से क्षतिग्रस्त है; अंतर समायोजन अनुचित है। यदि यह कभी-कभी रैंडम है, और कभी-कभी यह क्रैंकशाफ्ट को चला सकता है,यह स्टार्टर ड्राइव गियर और थ्रश वाशर के बीच अंतर के अनुचित समायोजन के कारण हो सकता है, या स्विच संपर्क बहुत जल्दी है; यह भी हो सकता है फ्लाईव्हील गियर रिंग का एक हिस्सा क्षतिग्रस्त है, जब स्टार्टर ड्राइव गियर सिर्फ क्षतिग्रस्त है।क्रैंकशाफ्ट को घूमने के लिए नहीं चलाया जा सकता हैइस समय, गियर या रिंग गियर को बदल दिया जाना चाहिए; क्योंकि एकतरफा पहिया फिसल जाता है, आम तौर पर कोई प्रभाव ध्वनि नहीं होती है। इस समय, स्टार्टर को अलग किया जाना चाहिए और आर्मचर को तय किया जाना चाहिए।फिर एकतरफा पहिया को जोर से घुमाएं, अगर यह केवल घड़ी के विपरीत दिशा में घूम सकता है, यह अच्छा है; जड़ता ट्रांसमिशन डिवाइस के साथ स्टार्टर, बेकार की विफलता का कारण ज्यादातर है कि गियर आंदोलन के ट्रैक ग्रूव साफ नहीं है,जो ड्राइव गियर के स्लाइडिंग को बाधित करता है.
विफलता का कारण यह हो सकता हैः ड्राइव गियर और फ्लाईव्हील रिंग गियर के बीच विद्युत चुम्बकीय स्विच सामान्य रूप से जाल नहीं कर सकता है;स्टार्टर ठीक से स्थापित नहीं है और दांत साइड क्लीयरेंस बहुत छोटा हैबफर स्प्रिंग बहुत नरम है या टूटी हुई है। यदि विद्युत चुम्बकीय स्विच ड्राइव गियर फ्लाईव्हील रिंग गियर के साथ जाली से पहले चालू किया जाता है,या ड्राइव गियर और फ्लाईव्हील रिंग गियर गंभीर रूप से पहने हुए हैं, यह ड्राइव गियर और फ्लाईव्हील रिंग गियर के जाल में विफल होने और प्रभाव ध्वनि का कारण बन सकता है।और फिर परीक्षण करने के लिए स्टार्टर स्विच दबाएंयदि टक्कर की ध्वनि गायब हो जाती है और इस समय इंजन चालू किया जा सकता है, तो फ्लाईव्हील रिंग गियर का गियर भाग टूट गया है;यदि क्रैंकशाफ्ट घुमाया गया है किसी भी कोण पर एक प्रभाव ध्वनि है, और ड्राइव गियर को हर समय चालू नहीं किया जा सकता है। यह हो सकता है कि स्टार्टर फोर्क या विद्युत चुम्बकीय स्विच का स्ट्रोक बहुत छोटा हो,ड्राइव गियर को उच्च गति से घुमाने के लिए प्रेरित करता है.
विफलता का कारण हो सकता हैः स्टार्ट स्विच खोला नहीं जा सकता है या वापस नहीं किया जा सकता है; विद्युत चुम्बकीय स्विच संपर्क शीट शॉर्ट सर्किट है;रिले का संपर्क टूट गया है या स्प्रिंग क्षतिग्रस्त हैविद्युत चुम्बकीय स्विच कॉइल शॉर्ट सर्किट है; शिफ्ट कांटा का रिटर्न स्प्रिंग ढीला या टूटा हुआ है।सबसे पहले बैटरी बिजली उत्पादन काट, स्टार्टर पावर बंद करो और बंद करो, और फिर जांचें कि इग्निशन स्विच शॉर्ट सर्किट है और स्टार्टर स्टार्ट स्विच बंद किया जा सकता है या नहीं।
